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| 圖：裕隆集團受邀參加台灣產業設計50年展，提供飛羚101與納智捷參展，作為「行」產業代表。 |
台灣在「行」產業的設計資產代表，展出1986年第一輛國人自行設計開發的飛羚101以及納智捷車款，細說台灣汽車自主設計產業的發展歷程。
為忠實呈現台灣產業過去50年來以設計形塑台灣產業發展，展現多元文化美學理念與創新能量，文化部文化資產局委託中華民國工業設計協會、中華民國美術設計協會與中華民國室內設計協會共同進行研究、規劃「台灣產業設計50年調查研究暨展覽」，以1967年開啟台灣產業設計50年調查研究起點，從台灣不同年代的「食、衣、住、行、育、樂」調查台灣不同年代的產業設計，建構台灣本土設計文化資產。
裕隆集團自1981年吳舜文總裁成立裕隆工程中心，投入汽車自主研發，為台灣汽車設計奠下基礎，30年多年來為台灣培育在地汽車設計人才；透過這次文化資產局活動策展的縮時脈絡，期望在今年吳舜文總裁辭世10周年的此刻，邀請民眾回到過去，回顧當時吳舜文總裁開創台灣汽車自主設計研發的勇氣與歷程；同時，一窺台灣汽車自主設計產業的發展歷程。
現任工業設計協會理事楊旻洲回憶，1981年成立「裕隆汽車工程中心」，是台灣設計人才實現汽車自主設計夢想的第一步，他也是裕隆工程中心第一年成立就加入的年輕工程師；飛羚101是國人第一台自主研發的車款，所有設計都是從頭開始，培養出許多優秀的台灣設計人才開枝散葉，他在展場展示1986年飛羚101工廠下線的合影照中，找到自己年輕的身影。
飛羚101的研發，讓台灣汽車產業可以從製造組裝，走向具備設計車型的技術能力，後續提升裕隆集團在汽車產業發展過程中，與合作夥伴的合作關係由國際分工提升至研發層次；從飛羚101、102、Arex精兵，乃至於中華威利商用車都是由台灣自行設計。
走過30年，裕隆集團承續裕隆工程中心研發設計能量成立華創車電，以台灣唯一自主整車平台與上百家國內汽車零配件廠商合作打造產業供應鏈，打造台灣汽車自主品牌 LUXGEN，持續台灣汽車工業領域深耕，建構台灣本土汽車設計文化資產。
裕隆集團未來亦將持續投注資源在技術承襲、創新科技與研發領域，透過產學合作、建教實習，與各級學校積極合作，多面向地培育優秀汽車專業人才，讓台灣年輕一代有機會一起在這舞台實現汽車夢，一起創造台灣汽車產業升級發展，帶動更多創新能量與機會。
「台灣產業設計50年調查研究暨展覽」在台中文創園區B03藝文展覽館展出到7月29日，每日上午九點到下午六點，免費入場，活動網址：https://tccip.boch.gov.tw/Activity_detail?
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